Bienvenu

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Voici un Blog qui décrit les plus mythiques voitures françaises; les alpines & surtout les renault sportives.
Pour ceux qui le veulent, j'ai un autre bog:
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# Enviado el jueves 29 de septiembre de 2005 16:16

Modificado el domingo 02 de abril de 2006 10:52

A 310

A 310
L'Alpine A310, c'est l'histoire d'un lourd, trop lourd héritage : la Berlinette A110. Etre la sœur d'une double championne du monde des rallyes n'est pas une position facile. En 10 ans, la Berlinette a su susciter l'amitié, l'amour de centaines de milliers de passionnés à travers le monde entier... L'A310 fut continuellement à la recherche d'une image, image qu'elle ne trouvera jamais.
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# Enviado el viernes 30 de septiembre de 2005 15:39

Porsche en ligne de mire

Porsche en ligne de mire
Le magazine Auto Journal de mars 1971 annonçait "Monsieur Alpine attaque Porsche avec la nouvelle A310". Ce gros titre montrait clairement les ambitions de Jean Rédélé et donc de Renault. On ne voulait pas remplacer l'irremplaçable Berlinette mais bien créer un nouveau modèle capable de s'insérer dans un nouveau marché. Pour cela, Jean Rédélé va s'entourer des meilleurs talents de l'époque. Yves Legal pour le design, Mauro Bianchi et Alain Serpaggi pour la mécanique et bien d'autres... Le projet commence à se préciser en 1968 sous forme de dessins de Marcel Beligond, ensuite repris par Yves Legal et Roger Prieur. Le modèle finalisé roulant est terminé juste à temps pour le salon de Genève. Le moins que l'on puisse dire est que les lignes de l'A310 s'éloignent assez ostensiblement de celles de l'A110, la face avant bardée d'une batterie de six projecteurs à iode donne une sacrée allure à cette voiture. L'arrière, bien que réussi dans sa partie haute est plus discutable avec ses feux de R17 en position basse, triste résultat d'une mise en conformité avec le service des mines français. Les custodes pleines nuisent un peu à la visibilité de trois quart arrière.
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# Enviado el viernes 30 de septiembre de 2005 15:46

Un travail inachevé

Un travail inachevé
L'A310 est bien accueillie par le public, ses lignes peuvent choquer certains mais elle s'inscrit dans l'ère du temps avec même une certaine avance. Les Italiens très férus de design admirent ses formes géométriques. Malheureusement, il aura manqué beaucoup de temps à l'équipe de Jean Rédélé pour présenter un modèle fini, prêt à être commercialisé. Le modèle exposé à Genève n'a que peu roulé, tous les tests de longévité, d'usure, etc. n'ont pu être effectués. Aussi, le plus gros du travail reste à faire pour le ingénieurs de Dieppe, il va falloir avaler des milliers de kilomètres de route et de circuit le plus vite possible. Les premières commandes étant pour le début du millésime 1972, cela laisse peu de temps. Ainsi, tous les modèles livrés la première année devrons être rappelés à l'usine pour leur apporter quelques modifications. Un début un peu raté pour une voiture déjà controversée.
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# Enviado el viernes 30 de septiembre de 2005 15:49

Modificado el jueves 07 de junio de 2007 06:45

d'autres...

d'autres...
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# Enviado el viernes 30 de septiembre de 2005 15:53