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# Posté le vendredi 30 septembre 2005 16:34

Modifié le jeudi 07 juin 2007 06:45

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# Posté le vendredi 30 septembre 2005 16:34

Modifié le mercredi 13 juin 2007 08:01

A 610

A 610
Les ventes de la GTA s’essoufflent, malgré un bon rapport performances prix, elle ne parvient pas à s’imposer face aux Porsche. Le projet A610 est donc lancé dès 1987. Il ne s’agit pas de créer un nouveau véhicule de toutes pièces mais de gommer les défauts de la GTA et de réaliser une vraie GT puissante digne de la marque dieppoise capable de surclasser Porsche, Lotus ou Ferrari. Disons d’emblée que l’A610 y est parvenue.
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# Posté le vendredi 30 septembre 2005 16:36

Modifié le samedi 05 novembre 2005 10:53

Une nouvelle voiture

Une nouvelle voiture
Pour le badaud lambda, une A610 ou une GTA, c’est la même chose. Il est vrai que hormis les phares rétractables et quelques retouches de carrosserie comme les prises d’air sur les ailes arrière, on note peu de différences avec la GTA. Pourtant c’est un travail considérable qui a été réalisé pour améliorer cette voiture. A part les vitres, on ne retrouve strictement aucune pièce de la GTA sur l’A610. Et contrairement à l’idée reçue, l’A610 n’est pas une extrapolation de la GTA US. Seulement les principes chers à Alpine et qui lui ont valu sont succès. Ainsi l’A610 comme l’A108 est composée d’un châssis-poutre sur lequel vient se coller une carrosserie en fibre de verre. La répartition des masses a été revue et corrigée, l’habitacle reprend -hélas ?- beaucoup de traits de la GTA mais est totalement reconditionné, les liaisons au sol sont également totalement revues et enfin pour propulser cette Alpine au rang des sportives les plus performantes du monde, le moteur voit sa cylindrée portée à trois litres, son couple maxi à 35,7 m.kg à 2900 tr/min seulement et sa puissance à 250 Ch. Ainsi montée l’A610 s’offre le luxe de dépasser la Porsche 911 Turbo, la Lotus Esprit V8, sa concurrente française la Venturi 260 et même les Ferrari. On note également un autre changement sur cette voiture qui s’appelle désormais Alpine et non Renault-Alpine. Ce retour aux sources essaie de redonner à Alpine son image de voitures sportives cependant le moteur se voit affubler d’un horrible losange.
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# Posté le samedi 05 novembre 2005 10:17

Un manque d’image de marque

Un manque d’image de marque
Voyant ce tableau élogieux, on a du mal à comprendre que cette GT ne se soit pas imposée. En effet, seulement 816 exemplaires de l’A610 sont sortis de Dieppe de 1991 à 1995. Ceci s’explique par un problème qui finalement en découle d’un autre. Retournons dans les années 60, Alpine s’illustre dans maint rallyes et autres épreuves comme la prestigieuse course de 24 heures du Mans. Renault commence à s’intéresser à Alpine et à apposer sont nom à ses côtés espérant ainsi récolter l’image d’Alpine…-Renault. Enfin en 1973, Alpine-Renault est sacré champion du monde rallyes. Voyant que les exploits sportifs d’Alpine n’apportent pas assez à Renault, ce dernier inverse la dénomination. Ainsi Alpine-Renault devient RENAULT-Alpine et c’est donc une RENAULT-Alpine qui gagne au Mans -devant une Porsche- en 1978, mais cette victoire reste ambiguë. Ce n’est pas Alpine qui a gagné, ce n’est pas Renault non plus. La régie nationale règle donc ce problème en effaçant Alpine au profit de Renault sport créant ainsi un lien direct avec la firme. Dans ce contexte on comprend qu’Alpine eut du mal à survivre. Il n’y avait plus d’exploits sportifs pour faire une publicité à Alpine mais ceux de Renault pour lui faire de l’ombre. L’A310 puis la GTA affichent fièrement Renault en majuscules et honteusement Alpine en minuscules italiques. Les Alpine n’ont plus de prestige, ce sont des Renault et les Renault sont les R4 du facteur ou les R5 mais pas des voitures de sport. Renault n’a donc pas volé son prestige à Alpine il le lui a dissout. On a finalement abouti à une situation où Alpine ne construit plus de voitures et Renault n’est connu que pour les -grands succès- Twingo, Clio, Scénic et Espace. Les six titres de champion du monde de Formule 1 n’auront jamais autant d'impact pour le constructeur généraliste qu’est Renault que pour la marque sportive qu'est Alpine...
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# Posté le samedi 05 novembre 2005 10:20